Ralentisseurs à Tiercé : entre conformité réglementaire et doutes sur la sécurité
L’installation récente de dispositifs de ralentissement dans plusieurs rues de Tiercé avait pour objectif affiché — selon les propos du Maire, Jean‑Jacques Girard, lors de la cérémonie des vœux du 14 janvier 2026 — de répondre aux attentes des habitantes et habitants souhaitant faire diminuer la vitesse de circulation.
Pourtant, plusieurs éléments interrogent autant sur la méthode que sur la sécurité réelle apportée par ces aménagements.
Une concertation absente
Difficile d’affirmer qu’il s’agissait d’un souhait exprimé par la population, dans la mesure où la concertation n’a pas été le point fort du conseil municipal ces dernières années.
Un élément significatif est apparu lors du conseil municipal du 15 décembre 2025 relayé par la presse “Ouest France” dans un article daté du 22 décembre 2025 : aucune délibération préalable n’avait été votée avant l’implantation des ralentisseurs.
Ces installations ont donc été réalisées sans décision formelle du conseil, ce qui interroge sur la démarche suivie.
✔️ Conformes au Code de la route…
❌ … mais problématiques pour la sécurité
D’un point de vue réglementaire, les aménagements seraient conformes au Code de la route.
Mais cette conformité ne garantit pas la sécurité des usagers. Les retours du terrain montrent des difficultés importantes.
Rue Berthelot–Villeneuve : des aménagements qui compliquent la circulation
Difficultés rencontrées :
Deux camions peinent à se croiser
Tracteurs et engins agricoles : leurs manœuvres deviennent quasi impossibles.
Les exploitants ont d’ailleurs sollicité des réunions en mairie pour démontrer les dysfonctionnements.
Intervention du préfet : face aux tensions, une rencontre entre agriculteurs et préfecture a eu lieu afin de revoir le projet et tenter d’apaiser la situation.
(se référer aux pièces jointes : AG des Jeunes Agriculteurs du 49 et charte de circulation des engins agricoles datant de 2013, actuellement en révision)
⚠️ Une signalisation mal comprise
Les observations montrent une confusion générale des automobilistes concernant la priorité.
Beaucoup pensent être en situation prioritaire alors que le panneau implanté indique simplement un obstacle à contourner.
Rue Berthelot-Villeneuve
conforme sur le plan réglementaire.
Raison : cette signalétique s’applique du fait des espacements entre les obstacles à contourner.
Si un véhicule est déjà engagé en sens inverse, accélérer pour passer ne relève pas de la priorité mais d’un refus de priorité, voire d’un comportement dangereux.
Cette incompréhension créée par l’aménagement rend la situation accidentogène.
Pourquoi la signalisation diffère‑t‑elle selon les routes ?
Signalétique mieux comprise sur les axes de Montreuil sur Loir ou Châteauneuf-sur-Sarthe
Cette configuration empêche l’utilisation du même type de signalétique que celle de la route Berthelot Villeneuve, ce qui contribue à un manque de cohérence global, et donc à une difficulté de compréhension pour les conducteurs.
Autre cas dangereux : De nuit les ralentisseurs rue d’Anjou donne l’impression d’avoir une seule et même ligne sur la voie.
Les espaces y sont très serrés et les plots ont été installés de manières à ne pas se décaler sur le trottoir, c’est piégeux et très mal signalés.
La population ne souhaite pas être bloquée mais demande à ce que les véhicules ralentissent sur les axes entrant dans Tiercé où les 50km/h ne sont pas respectés.
Conclusion : un projet à revoir pour réellement sécuriser
Le projet des ralentisseurs, bien qu’annoncé comme une réponse aux attentes des habitants, soulève aujourd’hui davantage de questions que de solutions :
- absence de délibération préalable,
- concertation insuffisante,
- circulation perturbée,
- signalisation confuse,
- sécurité toujours pas garantie.
La sécurité routière mérite une réflexion approfondie, cohérente et collective. Les usagers — automobilistes, riverains, agriculteurs, professionnels de la route — doivent pouvoir circuler sereinement, dans des rues où les aménagements facilitent les déplacements plutôt qu’ils ne les compliquent, tout en incitant chacun à adapter sa conduite pour la sécurité de tous.
Pièces jointes